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   油水分離器作為船舶防污染重要設備之一，它的工作狀況好壞可謂影響深遠。船舶機艙油水分離器主要由艙底水泵或泵、油水分離裝置、自動排油裝置、油份濃度監控報警裝置、污水排放自動停止裝置等組成。

系統故障及解析  

故障

 1：油份濃度超標（15ppm報警器常報警）  由于油水分離器需要進行日常維護，定期清洗分離筒、過濾器以及油份濃度檢測管，但往往由于船員管理不善，沒有定期清洗，導致該類故障的出現。出現該故障通常可根據以下所列情況進行檢查：  

1) 污水太臟，含油過多。此時應先將污水經過沉淀后再進行分離作業；

2) 測量室玻璃管臟污。此時應清洗測量室玻璃管；  

3) 分離筒或聚合過濾器臟污。應將過濾器拆出清洗并清洗分離筒；

4) 水溫太低油水分離困難。應檢查電加熱或蒸汽加熱裝置是否正常工作。

5) 在清潔后仍有報警，則應對檢測電路進行檢查。

故障 

2：自動排油閥啟停頻繁。出現該故障應從一下幾個方面進行檢查：

1) 系統漏氣，空氣被吸入分離筒，導致系統內壓力不穩定。檢查系統管路 及各連接處，消除漏氣；  

2) 電極臟污或絕緣破損導致電路系統誤動。將電極拆出清潔或處理絕緣。

3) 污水中含有大量污油。應查找污油來源，清潔污水柜和污水井。

故障

3：泄放電磁閥打開后．達到規定的時間而不能關閉。這是由于：

1) 液位電極的探頭塑料面附有油污之故。拆下電極，清潔探頭。

2) 傳感器電子線路故障。更換或修理傳感器。

3) 傳輸轉換器內的記時器發生故障。更換記時器。  

4) 傳輸轉換器內的繼電器存在故障，而不能分斷。檢查電路。

故障

4：排油指示燈亮，無排油動作  

1) 控制排油電磁閥故障。應檢查電磁閥電壓是否正常，  

2) 電磁閥電路部分有斷路、接觸不良或是電磁閥線圈壞。為此，應檢測查 明原因。  

3) 電磁閥的活動部件卡阻。拆卸電磁閥進行清潔。

4) 無控制空氣。檢查控制空氣氣源及通路；  

5) 壓力水進口氣控閥故障。解體檢查壓力水進口氣控閥。

故障 

5：分離筒安全閥起跳

該故障應從以下兩個方面著手檢修：  

1) 排油過程中排油出口氣控閥故障。應解體檢查排油出口氣控閥；

2) 啟動前手動向分離筒充氣時放氣旋塞未打開。應在補水時開啟氣旋塞。

故障

6：通電開機后，油污水泵壓力建立不起來。  如果電機運行正常，則可判定是否由操作程序不正確所致。正確的操作程序是先將海水充滿油水分離器，而后再切換注入油污水，此后再接通監視報警系統的電源和油污水分離器的電源，不可先送電后向分離器注水。在油水分離器相關配件廠修后試機時，應嚴格按照說明書進行操作。  

盡管油水分離器在船舶機電設備中屬于小型設備，但其重要性不言而喻。由 于缺乏定期的保養，經常容易出現問題。解決此類故障不僅需要維修人員具備扎實的電氣基礎，同時也應對輪機管路知識有一定的了解，只有做到機電結合，方能快速查明并解決故障。

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